| 现在气弹簧在工业运用是非常的广泛的，由于各种各样的起因，气弹簧在汽车减震过程中应用较多。不管是新车还是旧车，总会产生一些气弹簧不适应的状态。为了让汽车跑起来更好，也为了让车内的人们更加舒适和享受，很多车主都会将气弹簧进行改装。但是气弹簧的改装不是那么简单地事情，要清楚了解其原理才好进行改装，否则就会出现安全问题。
同时，在改装气弹簧减震器时，要注意一下几个误区：
1、不要拼命降低车身，适度降低车身会影响减震器、气弹簧、等速万向节和其它悬挂枢纽关头的寿命。
2、个别的套装系统都配有调硬和短了强气弹簧加上高阻尼值的减震器，较为高级的减震器还会有车体高度和本体长度调治功效，更高档的尚有多种缩短和拉伸阻尼调校。
3、车身降低后大部分悬挂系统上都会有增加车轮负倾角的结果，对弯道呈现有好影响，但若是没有改削悬挂机构关节点的地位，适度地降低或下降车身都会破碎摧毁悬挂机构的应有特征，成果会更差。车身过低对一般行车所带来的烦恼也会很多。否则的话建议购买特别为某款车型定做的悬挂套装，还要夸大的除非你有很多时辰和本钱去作测试和调校。特别是名厂产品，这样会万无一失，省时费心。 |
